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Remolque cisterna de combustible

¿Qué es un remolque cisterna? La mejor guía de compra de remolques cisterna de combustible

Capítulo 1: ¿Qué es un remolque cisterna de combustible?

Capítulo 2: ¿Cuáles son los tipos comunes de remolques cisterna de combustible?

 2.1 ¿Cuáles son los tipos comunes de remolques cisterna de combustible?

 2.2. ¿Cuánto tonelaje y volumen del remolque cisterna de almacenamiento?

 2.3 ¿Qué puede transportar un remolque cisterna de gasolina?

Capítulo 3: ¿Cuál es el llenado inferior del remolque cisterna de almacenamiento?

Capítulo 4: ¿Cómo mantener el remolque cisterna de gas?

Capítulo 5: Transporte marítimo de remolques cisterna de aceite

Capítulo 6: ¿Cuánto combustible hay en un camión cisterna?

 

Capítulo 1: ¿Qué es un remolque cisterna de combustible?

Los remolques cisterna de combustible se utilizan principalmente para el transporte de líquidos y aceite. El cuerpo del tanque generalmente está hecho de chapa de acero al carbono y también puede estar hecho de aleación de aluminio, acero inoxidable, polietileno y otros materiales.

El cuerpo del tanque tiene suficiente fuerza. Hay placas antichoque dentro del remolque cisterna diesel. Hay pozos de registro y válvulas de descarga de líquido en los accesorios del tanque. Uno de nuestros remolques cisterna de combustible puede transportar dos tipos de aceite, se puede dividir en tanques. El material común del tanque es acero al carbono Q345, el espesor es una placa de acero estándar nacional de 4 mm a 6 mm.

¿Qué es el remolque cisterna de combustible (cuánto tiempo | cuánto)?

Camión cisterna de combustible pequeño de 35000 litros a la venta

 

Capítulo 2: ¿Cuáles son los tipos comunes de remolques cisterna de combustible?

Los remolques de transporte de combustible se dividen en remolque de transporte de petróleo y remolque de repostaje según sus funciones. La diferencia entre ellos es que los vehículos de repostaje están equipados con máquinas de repostaje y se pueden utilizar para repostar.

Los remolques de combustible diesel tienen nombres diferentes, como remolque cisterna de almacenamiento, semirremolque tanque de combustible y remolque tanque de propano. El remolque cisterna de almacenamiento pertenece a vehículos especiales. Se utiliza principalmente para el transporte y almacenamiento de derivados del petróleo (gasolina, diesel, petróleo crudo, aceite lubricante, alquitrán de hulla y otros productos derivados del petróleo).

2.1 ¿Cuáles son los tipos comunes de remolques cisterna de combustible?

Material del remolque cisterna de gasolina: acero al carbono, acero inoxidable, aleación de aluminio, tanque de aluminio puro, revestimiento de goma, rotomoldeado, tanque de plástico, tanque de acero de vidrio también se puede usar según sea necesario.

Tipos de carrocería de remolque cisterna: cuadrada, ovalada, redonda.

2.2. ¿Cuánto tonelaje y volumen del remolque cisterna de almacenamiento?

Los tonelajes de transporte de los remolques cisterna de almacenamiento son de 30 toneladas, 40 toneladas, 50 toneladas, etc. El volumen del remolque cisterna de gasolina que se compra a menudo es de 30 metros cúbicos, 35 metros cúbicos, 40 metros cúbicos, 45 metros cúbicos, 50 metros cúbicos, 55 metros cúbicos, y 60 metros cúbicos.

2.3 ¿Qué puede transportar un remolque cisterna de gasolina?

El remolque del tanque diesel transporta principalmente gasolina, diesel, aceite crudo, aceite lubricante, aceite de oliva, aceite de soja, aceite de oliva, alcohol, aceite comestible. El remolque cisterna de acero inoxidable también se puede utilizar para transportar productos químicos como ácido sulfúrico, ácido clorhídrico, ácido fosfórico y sosa cáustica. materia prima.

 

Capítulo 3: ¿Cuál es el llenado inferior del remolque cisterna de almacenamiento?

Sistema de carga inferior

¿Qué es el remolque cisterna de combustible (cuánto tiempo | cuánto

 

En el semirremolque tanque de combustible anterior, vertimos aceite en el tanque desde la boca de acceso sobre el remolque tanque. Agregue una bomba de aceite especial en la parte trasera del remolque cisterna de gasolina para realizar la carga y descarga inversa de diesel.

Ahora, para mejorar la seguridad, nuestra producción de remolques con tanque de combustible ha realizado el proceso de llenado inferior.

¿Qué es el relleno del fondo? Componentes importantes para el llenado del fondo: Los componentes principales del llenado del fondo son el sistema de recuperación de gases de escape, el sistema anti-derrame, la válvula submarina, la boca del tanque estándar europeo, el cabezal de control, el enchufe SO2, el sistema antiestático, el conector API en lata inferior.

Tapa del tanque de aleación de aluminio estándar europea

La tapa del tanque estándar europea de aleación de aluminio también es una tapa de registro. Por lo general, está en la parte superior del tanque de aceite, la tapa del tanque tiene funciones integradas de respiración y escape de emergencia. Nuestro remolque diesel tiene válvula de recuperación de aceite y gas, orificio de medición de aceite, sonda anti-desbordamiento en la tapa de registro, etc.

Durante el proceso de llenado del sistema de detección anti-desbordamiento, cuando el nivel del líquido alcanza la posición de detección, el sistema de detección emitirá una alarma automáticamente para detener la carga del aceite.

La válvula de respiración incorporada mantiene la presión interna del remolque del tanque de combustible estable y equilibrada con la presión externa cuando se transporta aceite.
Su diseño a prueba de derrames evita que los camiones cisterna se sellen en caso de accidente.
Cuando la presión del dispositivo de escape de emergencia en el tanque de combustible aumenta bruscamente, se abrirá automáticamente para liberar la presión en el tanque de combustible, evitando así accidentes y mejorando en gran medida la seguridad del transporte de aceite.

¿Qué es el remolque cisterna de combustible (cuánto tiempo | cuánto)?

 

Válvula submarina

Válvula submarina (válvula de cierre de emergencia). Operación simple, ahorro de tiempo, seguridad y protección del medio ambiente.

La válvula submarina de presión equilibrada se utiliza para camiones cisterna de varios compartimentos, que pueden llevar a cabo la carga y descarga por separado de diferentes tanques. El diseño de tres vías simplifica la tubería, reduce la carga, es fácil de operar, seguro y confiable.

La válvula de cierre neumática está instalada en la parte inferior del tanque cisterna y se puede repostar. La presión interna de la válvula es pequeña, el flujo es grande y hay una ranura cortada en la brida del cuerpo de la válvula.Si la fuerza es demasiado grande, la tubería de la carrocería del automóvil y el cuerpo del tanque se desconectarán automáticamente. y el émbolo de centrado automático y el resorte duradero aún permanecerán sellados, y el medio en el tanque no tendrá fugas, garantizando así la seguridad del tanque de aceite.

Cuando no podemos abrir porque no hay una fuente de aire u otras razones, podemos abrir el vástago del pistón del cilindro y abrirlo manualmente.

¿Qué es el remolque cisterna de combustible (cuánto tiempo | cuánto)?

Fabricantes de remolques cisterna de fertilizantes de combustible de acero inoxidable de tres ejes nuevos y usados ​​para la venta subasta

 

Capítulo 4: ¿Cómo mantener el remolque cisterna de gas?

Además de la inspección normal del sistema de frenos y el sistema de lubricación, el semirremolque cisterna de gasolina también debe prestar atención a los siguientes puntos:

(1) No aumente demasiado la presión de los neumáticos.

Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, el área de contacto con el suelo del neumático se reducirá. El desgaste de la banda de rodadura será severo, esto reducirá el efecto de frenado al frenar. No hay duda de que esto afectará la seguridad de conducción; cuando la presión del aire es demasiado alta, los neumáticos explotarán fácilmente en carreteras con baches.

Sin embargo, una presión de los neumáticos demasiado baja no es buena. Una presión de los neumáticos demasiado baja acelerará el desgaste de los neumáticos, aumentará el consumo de combustible del vehículo y también afectará la seguridad de conducción y el efecto de frenado del vehículo.

(2) Demasiado combustible diesel o gasolina en el remolque cisterna diesel. Demasiado diesel o gasolina puede bloquear fácilmente la válvula de respiración. Como resultado, el vapor no se puede eliminar de manera efectiva y se genera presión dentro del camión cisterna. Se ha producido un daño en la válvula.

 

Capítulo 5: Transporte marítimo de remolques cisterna de aceite

¿Qué es el remolque cisterna de combustible (cuánto tiempo | cuánto)?

Remolque tanque de combustible por buques ro-ro

Los camiones cisterna de combustible para la venta suelen ser adoptados por graneleros o buques de transbordo rodado. Rociamos cera en el tanque. Cúbralo con un paño de lluvia impermeable.

Algunos países también pueden enviar por contenedor o gabinete de marco.

 

Capítulo 6: ¿Cuánto combustible hay en un camión cisterna?

El remolque cisterna de combustible se utiliza principalmente para el transporte de petróleo a gran escala, y el tonelaje suele rondar los 40-60 metros cúbicos.

Los remolques cisterna de combustible suelen tener un semirremolque de 2 ejes y un semirremolque de 3 ejes. El cuerpo del tanque cuadrado del remolque petrolero está hecho de placa de acero Q235A, y el cuerpo del tanque tiene placas deflectoras anti-ondas reforzadas multicanal incorporadas, y el extremo inferior de la placa deflectora tiene orificios pasantes para reducir el impacto de el aceite en el tanque y aumentar la fuerza del tanque cuando el automóvil está conduciendo.

La boca del tanque combinado se encuentra en la parte superior del tanque. Hay una pequeña tapa autobloqueante en la tapa grande y una válvula de respiración está instalada en la parte superior de la tapa grande para asegurar que la presión atmosférica dentro y fuera del tanque sea constante; está equipado con electricidad estática para conectarse al cable. 

Precio del remolque cisterna de combustible de 3 ejes en ventaPrecio del remolque cisterna de combustible de 3 ejes en venta

Instale el sistema de bombeo de aceite, tome la fuerza del lado de la caja de cambios a través de la toma de fuerza, autocebante y autovaciado; con dos tubos de bombeo de aceite, equipados con juntas de enganche rápido, rango de aspiración de 6 metros. Dos extintores y herramientas especiales. El remolque cisterna de combustible de 3 ejes se divide en dos partes, el cuerpo del tanque de aceite y el marco o soporte que soporta el cuerpo del tanque. Métodos de falla y reparación:

1. Fallo de frenado y frenado lento

El espacio entre la placa de fricción de la zapata de freno y el tambor de freno es demasiado grande, ajuste el espacio, la placa de fricción de la zapata de freno está excesivamente desgastada, la placa de fricción de la zapata de freno se reemplaza, la cámara de aire está dañada y el sistema de aire de la cámara de aire está reemplazado La fuga del sistema dinámico hace que la presión baje. Compruebe la ubicación de la fuga, repare o reemplace las piezas y la válvula de relé de emergencia no funciona correctamente.

2. El freno no se puede soltar y la liberación del freno es lenta.

La presión del sistema es demasiado baja, aumente la presión del sistema de frenos de aire al valor especificado. El resorte de retorno del freno está dañado, el tubo del resorte está bloqueado y la válvula de relé de emergencia o la liberación rápida se revisan y limpian. La válvula no funciona correctamente. Revise y reemplace el cilindro de freno y la carrera de la varilla de empuje es incorrecta. 

3. Razones para la oscilación de los neumáticos

Tuercas de rueda flojas, apriete de cojinetes de eje, sinterización y daños, sustitución de cojinetes, flexión de ejes, corrección y sustitución de cojinetes de eje, holguras demasiado grandes, ajuste correcto de las contratuercas de los cojinetes, sustitución de la grasa de los cojinetes a tiempo, sustitución de los cojinetes de los ejes ; Neumáticos excesivos El desgaste parcial, la verticalidad del eje del eje y la línea central del cuadro es grave. Ajuste la distancia entre los dos extremos del eje y el pasador de tracción tanto como sea posible. 

Dibujo de remolque tanque de combustible 42000LDibujo de remolque tanque de combustible 42000L

4. La resistencia al balanceo de la manivela es demasiado grande.

Lubricación deficiente, reposición de grasa lubricante, daños en los cojinetes, sustitución del engranaje del cojinete Excentricidad o desgaste grave, desmonte y compruebe el daño de la rosca de las piezas de repuesto, sustituya el tornillo.

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